橋梁占線路總長80.4%的京滬高速鐵路，截至6月25日共完成制梁15169孔，架梁10303孔，其中進(jìn)入5月下旬以來，制架梁速度更為顯著，僅6月就完成制梁2696孔、架梁3096孔，創(chuàng)制架梁新紀(jì)錄。

　　2009年是京滬高速鐵路建設(shè)攻堅(jiān)年，計(jì)劃上半年完成全線路基施工，年內(nèi)完成全部橋梁下部工程，基本完成占全線1060多公里的制架梁工程。為了保證這一關(guān)鍵工程順利進(jìn)行，鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部調(diào)整施工部署，加強(qiáng)施工組織，使全線上場人員達(dá)到13.2萬人，在場機(jī)械設(shè)備達(dá)到2.5臺套，形成了轟轟烈烈的大干景象。

　　據(jù)悉，年底前，京滬高鐵將完成投資600億元，完成50%的站房建設(shè)，貫通全線所有隧道，鋪設(shè)無砟軌道360公里，全面完成征地拆遷工作，啟動(dòng)通訊、信號、電力、電氣化工程，實(shí)現(xiàn)南京大勝關(guān)長江大橋鋼梁架設(shè)主跨合龍，加快推進(jìn)黃河大橋、黃河大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)。目前，京滬高鐵已完成路基土石方3846萬立方米，CFG樁1209.9萬米，涵洞1.5萬橫巖米，隧道1.1萬米，軌道板預(yù)制1.75萬塊。